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流量劫持乱象带来的危害是系统性的。对用户而言，知情权、选择权被严重侵蚀，隐私在“默认授权”中悄然泄露；对中小开发者来说，手机厂商的生态壁垒让其难以公平参与市场竞争，创新成果被流量霸权扼杀；对整个行业而言，短期来看，厂商或许能通过流量垄断提升自家应用的活跃度和收入，但长期来看，这种“画地为牢”的做法会阻碍技术交流与产业协同，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环，最终损害数字经济的健康发展。尤其在大模型时代，手机作为重要的应用分发入口，若被少数厂商垄断操控，将直接影响AI行业的创新格局。
当然，规范手机行业竞争秩序并非一蹴而就，需要监管、企业、消费者三方形成合力。监管部门要持续完善公平竞争规则，畅通投诉渠道，提高违法成本；手机企业与应用平台需摒弃“流量至上”短视思维，将精力投入技术创新与服务优化，构建互利共赢生态；消费者应增强维权意识，对流量乱象勇敢说“不”，以市场选择倒逼企业规范经营。只有各方形成合力，才能打破“数字围城”，让流量回归服务本质，构建一个真正开放、共赢的数字未来。
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湖南省株洲市公安局交管支队石峰大队民警 胡子坤：据货车驾驶员王某回忆，他在驾驶车辆向右变道过程中，他提前已经发现了旁边这辆小型轿车也准备往左边变道，当时他进行了鸣笛示意，他认为这辆小型汽车会避让他。而根据小车驾驶员李某回忆，她也看到了这辆货车在向右变道，但是李某认为自己的车小，提速很快，能够加速超越过去，两车互不相让，最终发生了交通事故。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。湖南省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法中也有规定，从左右两侧车道向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。因此交警认定，货车驾驶人王某负事故的主要责任，小车驾驶人李某负事故的次要责任。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部助理研究员刘央：根据道路交通安全法第四十五条第一款的规定，机动车遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。根据道路交通安全违法行为记分管理办法第十一条第五款规定b体育官方体育，驾驶机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道，穿插等候车辆的一次记三分。